一般人所理解的车位，通常是一个几平米宽的空间，不能住人，只能停车，并通常位于阴暗的地下室。很多人会很疑惑，这个小小的车位到底值多少钱？为什么在成都这个城市，一个几平米的车位可以卖到十几万甚至几十万？
要算一算车位的成本，先从开发商修地下车位的基础设施说起。虽然每个车位只有几平方米，但包括坡道、墙柱和设备房等设施，每个车位平均需要占用35平方米左右的空间。此外，需要知道的是，地下室的建筑安装成本相比地上建筑通常更高。以一个典型的成都18层公寓为例，地上的钢筋含量约为40kg/平方米左右，而地下室的钢筋含量则往往超过110kg/平方米。根据成都去年的人材机价格行情估算，普通地下室的狭义建安成本约为每平方米2500元。直接乘以车位平均面积35平米，就是每个车位约为8.75万元。
然而，这仅仅是计算普通地下室的平摊价格。现在开发商修建的车位，都是有人防单元的额外空间，这是人防办强制规定，以作为防空地下室的使用。主要原则是，所有房屋建设必须包含一定面积的防空地下室。盖得有多大、多耐操的地下室仅有区别而已。如果你拒绝建造，他们会要求你付款，否则他们将采取其他方式来建造，并将此项费用称为人防易地建设费。由于规定和标准不一，这里就给出一个大概的估算值，即每个车位增加1.25万元。这个费用分摊到每个车位，即为10万元/车位。
除了车位本身，开发商为修建地下车位还需要包括地面环氧树胶、行车道、出入口坡道、墙柱、设备房、消防设施、照明系统、排水系统、指示系统和监视系统等基础设施的建设。这些基础设施的建设费用也包含在车位价格之中。这些费用加起来每平方米需200多元。
在中国，税费是各个环节都无法避免的成本之一，大约每平方米100元。此外，还有一项重要的行政费用：市政公用基础设施配套费，为每平方米150元。
综合以上成本，每个车位要多付出大约2万元。因此，每个车位的总成本已经接近12万元。这个小小的框框看起来很昂贵，甚至可能比买车本身的价格还高。
开发商基本上都是接近成本或亏本出售车位。那么为什么开发商还要修建车位呢？原因很简单，在成都这个私家车数量很大，公共交通尤其是轨道交通比较落后的地方，如果开发商不修建车位，就没有人会购买他们的房屋。
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